Xe máy bị ì là do đâu?

By | 10/05/2019

Hiện tượng xe máy bị ì khi đang điều khiển trên đường rất hay xảy ra. Chúng ta cảm thấy phiền toái và khó khăn trong việc muốn tăng tốc. Vậy nguyên nhân là gì và cách giải quyết ra sao thì bạn có thể tham khảo bài viết dưới đây.

Nguyên nhân khiến chạy xe máy bị ì

Có nhiều nguyên nhân khiến xe máy bị ì

                                 Có nhiều nguyên nhân khiến xe máy bị ì

Do bộ phận bugi

Bugi là một bộ phận cực kỳ quan trọng. Chúng có nhiệm vụ tạo ra tia lửa để đốt cháy xăng và đẩy pit tông để xe máy có thể lăn bánh. Có nhiều loại bugi trên thị trường, giá chỉ từ vài chục ngàn đồng đến vài trăm nghìn. Với những sản phẩm được làm bằng bạc hoặc bọc kim loại quý hiếm thì giá sẽ cao hơn. Công dụng của chúng là để tránh sự bào mòn do tia lửa và các tạp chất bám vào trong suốt quá trình đánh lửa. Bugi xịn sẽ đánh lửa nhạy bén hơn, chính xác hơn và lâu bị ăn mòn hơn. Khi bạn chạy xe chúng có thể đánh lửa hơn 1000 lần mỗi phút. Nếu chúng ta dùng loại không tốt, việc đánh lửa sẽ ít hơn. Vì vậy cảm giác đang chạy xe mà hụt hơi hay khựng lại cũng do một phần bugi yếu.

Ngoài ra, còn một yếu tố khác để giúp đánh lửa mạnh mẽ dứt khoát hơn đó là cục tích điện gọi là mobin sườn và dây tăng áp của xe. Thường bộ phận này rất ít người quan tâm tới chủ yếu là dân độ xe mới biết.

Cũng giống như bugi, buồng đốt bẩn do các muội than bám kín thành sẽ khiến động cơ hoạt động kém hiệu quả, các quá trình diễn ra chậm chạp. Do vậy bạn phải thường xuyên vệ sinh buồng đốt. Việc này khá đơn giản, bạn có thể mang xe máy ra cửa hàng hoặc trung tâm bảo dưỡng để được các nhân viên kỹ thuật giúp đỡ. Chúng ta cũng có thể mua một chiếc máy rửa xe mini thương hiệu Karcher, V-Jet để vệ sinh buồng đốt tại nhà khi cần thiết.

Dầu nhớt cho xe

Hầu hết trong số chúng ta khi thay nhớt mọi người thường ra hãng hoặc vào tiệm bất kì mà không biết rằng chúng cũng có nhiều loại với chất lượng bôi trơn khác nhau. Độ êm và bốc của xe phụ thuộc rất nhiều vào loại nhớt bạn đang dùng. Nhớt xe thường có 2 loại là nhớt bán tổng hợp và nhớt tổng hợp. Nhớt tổng hợp là loại tốt hơn do được bổ sung thêm phụ gia với các công nghệ cao cấp nhằm chống bào mòn, tẩy rửa cặn bẩn bên trong động cơ và làm mát máy hơn.

Xăng xe

Xăng xe có nhiều loại như: xăng 92, xăng 95,… Xe tay ga từ 125 phân khối trở lên thì nên dùng xăng 95. Hiện nay xăng 95 ở Việt Nam cũng được chia ra thành 4 loại khác nhau gồm xăng 95 I, xăng 95 II, xăng 95 III, xăng 95 IV. Chúng là loại xăng cao cấp nhất hiện nay cho xe tay ga đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Bạn cũng có thể sử dụng các dung dịch phụ gia đổ vào bình xăng để làm thông thoáng, bôi trơn bên trong động cơ. Vì vậy mà nếu người dùng đổ không đúng loại xăng hoặc xăng kém chất lượng, thì xe rất dễ ì máy.

Đường nạp xăng

Đường nạp xăng là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến xe máy bị ì. Nếu đường nạp quá bẩn sẽ khiến xăng lưu thông không đều và bị lẫn nhiều tạp chất, bụi bẩn. Ngoài ra đường nạp xăng bị tắc nghẽn do phần nắp bị hỏng có thể khiến áp suất bình giảm sút. Lượng xăng xuống bộ chế hòa khí không đủ khiến xe bị ì. Dù bạn đã tăng ga, nhưng xe máy vẫn ì ạch. Giải pháp của tình huống này chính là bạn phải thay một nắp xăng mới.

Những điều cần lưu ý khi chăm sóc bảo dưỡng để tránh xe bị ì máy

Chúng ta cần vệ sinh và chăm sóc xe đúng cách

                       Chúng ta cần vệ sinh và chăm sóc xe đúng cách

– Rửa xe

Điều mà bạn cần lưu ý với công việc này là không nên dùng vòi áp lực cao để xịt thẳng vào các linh kiện bugi, ống xả,… Nhất là đối với những loại máy rửa xe có áp lực lớn của Karcher, Palada. Tốt hơn hết là chúng ta nên sử dụng các loại dụng cụ chuyên dụng như: dung dịch rửa Sumo, chổi cọ mềm, khăn mềm,… để thao tác.

– Thay linh kiện

Để xe luôn đạt hiệu quả hoạt động cao, thì linh kiện xe cần được thay theo định kỳ là 6000 – 8000 km. Những linh kiện nên được thay thế thường xuyên đó là lọc gió, bugi, dầu láp sau.

– Bảo dưỡng ắc quy

Định kỳ hàng tháng, bình ắc quy cần được kiểm tra mức dung dịch. Các điện cực cũng cần được giữ sạch tới mức hoàn hảo để tránh bị hiện tượng mô ve làm sạch muôi, lớp trầm tích hoặc lớp oxi hóa bên ngoài. Khi nào máy đề bị yếu hoặc vài tuần không chạy xe thì đó là lúc bạn cần nạp ắc quy.

– Kiểm tra lốp xe và má phanh

Lốp xe cũng cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo an toàn cho người lái. Lốp quá mòn dễ trơn trượt khi mất ma sát sẽ rất nguy hiểm. Chúng có thể bị phồng khi quá nhiệt. Phanh là bộ phận quan trọng không thể thiếu trên mỗi chiếc xe. Với xe máy có hai hệ thống phanh gồm phanh đĩa và phanh trống. Người sử dụng nên bảo dưỡng xe định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất, đặc biệt là hệ thống phanh. Chúng nên được thay thế từ 20.000 km hoặc sau 2 năm sử dụng.

– Thay dầu nhớt

Để xe được vận hành trơn tru, dầu nhớt phải được thay định kỳ. Thông thường cứ 1000 km thì thay nhớt một lần và lựa chọn loại nhớt phù hợp cho từng loại xe. Bạn không nên dùng loại dầu nhớt dành cho các loại xe máy thông thường cho xe tay ga và ngược lại.

Trên đây là những nguyên nhân và cách hạn chế tình trạng xe máy bị ì. Hy vọng bạn sẽ luôn duy trì được động cơ chạy tốt, bền bỉ.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *